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レンジローバーと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーと296GTSの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   フェラーリ  296GTS
VS
71.5万円2749.9万円
レンジローバーの相場表を見る
中古車相場 3200万円6200万円
296GTSの相場表を見る
285 中古車掲載台数 100
  • ランドローバー レンジローバー SV オートバイオグラフィー ダイナミックB OP275 SVOデザインパック アクティブリアロッキングディファレンシャル スライディングSR フロントフォグランプ ヘッドライニングスエードクロス シグネチャーエンターテイメントP カーボンエンジンカバー

    本体価格
    1888万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 法人1オ-ナ-/23インチアルミ/コントラストル-フブラック/シャド-エクステリアパック/急速ク-ラ-ボックス/ウィンドスクリ-ンヒ-タ-付/ヒ-テッドウォッシャ-ノズル/オプションカラ-:カルパチアングレイ/

    本体価格
    1778万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 認定中古車・22インチサテンダークアロイホイール

    本体価格
    1850万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • ランドローバー レンジローバー クラシック 外装ペイント(クレヨンカラー) 内装張替済 オーディオ(ALPINE/APPLE CARPLAY対応)  弊社でレストア作業

    本体価格
    930万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD リアエンターテイメントシステム シートヒーター ベンチレーション 22インチホイール レッドレザー ガラスコーティング済

    本体価格
    548万円

  • ランドローバー レンジローバー スーパーチャージド 4WD 

    本体価格
    255万円

  • ランドローバー レンジローバー 3.9 4WD 3.9クラッシック

    本体価格
    758万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D350 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD OP158/23inAW/コンフォートP/パノラマSR

    本体価格
    1798万円

  • ランドローバー レンジローバー バンデンプラ 4WD クラシック バンデンプラ  後期

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3796.5万円

関東
148
841.6万円
関西
54
1436.7万円
東海
44
1545.8万円
北海道
5
1530.4万円
九州
14
1552.4万円
東北
3
881万円
北陸・甲信越
6
1566.8万円
中国
5
1460.6万円
四国
6
849.8万円
地域別台数
関東
47
4016.8万円
関西
27
3960万円
東海
8
3862.3万円
北海道
3
4743.3万円
九州
10
4165.7万円
東北
2
4695.2万円
北陸・甲信越
1
4570万円
中国
2
3749.4万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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ランドローバー  レンジローバー   フェラーリ  296GTS
1687万円4850万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
2993~4394 排気量(cc) 2992
300~615 最高出力(馬力) 633
4WD 駆動方式 MR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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