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アルファードと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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アルファードと296GTSの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  296GTS
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 4700万円6580万円
296GTSの相場表を見る
8069 中古車掲載台数 32
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター 11インチナビ

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 純正ナビ JBL レザーシート 全方位 AC100V

    本体価格
    464.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ デジタルミラー ムーンルーフ 三眼LED 黒革

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    490万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタフルエアロ ツインムーンルーフ

    本体価格
    544.4万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 4WD 修復歴無し エグゼクティブシート ETC

    本体価格
    288万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 純正9インチナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    341万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V AS プラチナセレクションII 両側パワスラ フルセグナビ DVD再生 ETC

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC WAC

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 寒冷地仕様 ムーンルーフ HUD BSM ETC

    本体価格
    889.8万円

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    本体価格
    5380万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    6580万円

関東
2860
408.2万円
関西
1141
441.1万円
東海
1252
458.1万円
北海道
453
404.7万円
九州
821
438.5万円
東北
442
397万円
北陸・甲信越
434
411.6万円
中国
469
446.4万円
四国
197
410.2万円
地域別台数
関東
10
5364万円
関西
9
5210万円
東海
6
5072.6万円
北海道
0
---
九州
3
5648.8万円
東北
1
5180万円
北陸・甲信越
2
6200万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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アルファードと296GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  296GTS
510万円1480万円 新車時価格 4313万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
2487~2493 排気量(cc) 2992
177~190 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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