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ハイゼットカーゴとバルケッタを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとバルケッタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フィアット  バルケッタ
VS
9万円389.8万円
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中古車相場 39万円170万円
バルケッタの相場表を見る
3416 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デッキバン 社外ナビ ETC デッキバン

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ブラインド仕様 ハイルーフ 4WD パワステ

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 5速MT 禁煙車 ETC キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 両側スライドドア AM/FMラジオ エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ワンオーナー SDナビ DVD フルセグ Bluetooth USB ドラレコ ETC Pガラス キーレス 電格ミラー ルーフコンソール LEDヘッド フォグ オートハイビーム ABS リアワイパー

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 新車保証 純正フロアマット LEDキー照明

    本体価格
    132.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD ラクネル LiLi 匠 電装 視界 LED パワスラ

    本体価格
    352.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 走行距離77000km・両側スライドドア

    本体価格
    45万円

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    139万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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  • フィアット バルケッタ リミテッドエディション 110台限定車

    本体価格
    197万円

  • フィアット バルケッタ ジョーヴァネードゥーエ 左ハンドル 全塗装済 幌帳替済 ETC

    本体価格
    130万円

  • フィアット バルケッタ リミテッド エディション 5速MT 赤幌 ステッチ赤革 ETC 15AW

    本体価格
    128万円

関東
967
88.4万円
関西
490
83.1万円
東海
323
86.2万円
北海道
167
88.1万円
九州
602
83.1万円
東北
290
90.6万円
北陸・甲信越
226
95万円
中国
202
81.8万円
四国
149
84.4万円
地域別台数
関東
8
102.6万円
関西
3
137万円
東海
2
183.5万円
北海道
1
139万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
137.9万円
中国
1
130万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとバルケッタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フィアット  バルケッタ
104.5万円168.3万円 新車時価格 293万円296万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3920×1640×1265  他
658 排気量(cc) 1746
46~64 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

名前は小舟を思わせる外観が由来

マツダがロードスターを大ヒットさせた後、世界中の自動車メーカー各社が小型オープンカーを作って追随してきたが、フィアットのバルケッタのその一つ。ピニンファリーナがデザインしたボディはオープンにした状態が小舟に似ていることからこの名前がつけられた。また古くは1948年にツーリングデザインのフェラーリ166Sがバルケッタの名前を冠しており、そのモチーフが生かされたことも由来とされる。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、130ps/16.7kg-mのパワー&トルクを発生。5速MTが組み合わされ駆動方式はFFのみの設定。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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