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パンダとメガーヌスポーツツアラーを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  パンダ   ルノー  メガーヌスポーツツアラー
VS
19万円345万円
パンダの相場表を見る
中古車相場 138万円238万円
メガーヌスポーツツアラーの相場表を見る
172 中古車掲載台数 15
  • フィアット パンダ イージー アロジックセミオートマ アルミホイール バニティミラー アイドリングストップ

    本体価格
    75万円

  • フィアット パンダ 1.1スーパー 

    本体価格
    168万円

  • フィアット パンダ パンダ イージー 純正15インチアルミ キー 

    本体価格
    49万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 6速マニュアル 4WD ターボ 社外メモリーナビ フルセグ ETC アイドリングストップ フォグ 社外アルミ ルーフレール CITYモード ECOモード 横滑り防止 キーレス ブルートゥース

    本体価格
    75.8万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 215台限定 6MT 4WD ツインエア 新品タイヤ モードグレー 純正15インチホイール シートヒーター ドライブモード CITYモード アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    229万円

  • フィアット パンダ イージー 車検2年 新品タイヤ4本 クラッチOH済み

    本体価格
    58万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 160台限定車 ワンオーナー 4WD

    本体価格
    280.5万円

  • フィアット パンダ イージー カロッエリアナビ・ETC・(フライホイルソリッド化・クラッチ一式交換・デュアロジック整備渡し)

    本体価格
    78万円

  • フィアット パンダ イージー カロッツェリアナビ フルセグ ETC シティブレーキ 純正15インチAW キーレスキー

    本体価格
    89.2万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 6速マニュアル 4WD ターボ 社外LEDヘッドライト 純正アルミ 前後ドラレコ ETC アイドリングストップ 電動ミラー フォグライト サイドバイザー キーレス ルーフレール ECOモード

    本体価格
    58.8万円

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    139万円

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    本体価格
    180万円

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    186.9万円

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    本体価格
    160.9万円

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    本体価格
    191.8万円

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    164万円

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    146.9万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス ワンオーナー バックカメラ スマートキー 禁煙車 オートクルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    238万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    182.7万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス 禁煙車 ハーフレザー シートヒーター ACC アップルカープレイ バックカメラ コーナーセンサー USB ブルートゥース ドライブレコーダー 18インチアルミ 安心ロング保証

    本体価格
    138万円

関東
66
106.8万円
関西
36
103.4万円
東海
22
155.3万円
北海道
5
84.9万円
九州
21
90.8万円
東北
6
50.1万円
北陸・甲信越
8
109.1万円
中国
5
57.7万円
四国
3
56.6万円
地域別台数
関東
6
169.9万円
関西
3
160.6万円
東海
1
180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
160.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
217万円
四国
0
---

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パンダとメガーヌスポーツツアラーのカタログ情報を比較する

フィアット  パンダ   ルノー  メガーヌスポーツツアラー
199.8万円316万円 新車時価格 312.9万円366.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1815×1450  他
875 排気量(cc) 1197~1618
85 最高出力(馬力) 132~205
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇るスポーティワゴン

ルノーのCセグメントワゴン。後席使用時のラゲージ容量は580Lと十分な容量を確保。さらに6:4の分割可倒式リアシートを倒してフルフラットの状態にすると、1695Lまで容量が拡大する。後席ニースペースもセグメントトップレベルの216mmが実現された。前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中での取り回し性も高められている。エンジンは最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボを採用。組み合わされるミッションは7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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