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テリオスキッドとプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとプントカブリオの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   フィアット  プントカブリオ
VS
8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 45.9万円
プントカブリオの相場表を見る
241 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 

    本体価格
    74.1万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムSエディション 4WD ナビ キーレス フォグランプ

    本体価格
    35.6万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 後期型 AT 電格ミラー ICターボ

    本体価格
    38.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5年保証 MT 寒冷地仕様 禁煙 修復歴無

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD ユルロン/10年保証付/事故無/ターボ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLカスタム 4WD ターボ エアコン アルミホイール

    本体価格
    35.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 4WD ターボ キーレス フォグランプ

    本体価格
    39.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD 4AT

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ 5MT 社外オーディオ バックカメラ

    本体価格
    24.5万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントカブリオ セレクタ 正規ディーラー車右ハンドルオープンETC

    本体価格
    45.9万円

関東
58
32.2万円
関西
16
36.3万円
東海
31
30.1万円
北海道
40
38.6万円
九州
25
30万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
18
39.8万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
1
45.9万円
北海道
0
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
0
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中国
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0
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テリオスキッドの中古車を探す

プントカブリオの中古車を探す

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テリオスキッドとプントカブリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   フィアット  プントカブリオ
121.6万円163.1万円 新車時価格 245万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
659 排気量(cc) 1240
60~64 最高出力(馬力) 60
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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