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ヴェルファイアとプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとプントカブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   フィアット  プントカブリオ
VS
25万円1499万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 45.9万円
プントカブリオの相場表を見る
4630 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 10インチSDナビ/フリップダウン11.4インチ

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 X 4WD HDDナビバックモニター

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 V Lエディション 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD 

    本体価格
    491.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 茶革/デジタルミラ-/HUD/SR/チームメイト

    本体価格
    798万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD パノラミックビューモニター リヤモニター

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII バックカメラ ナビ BT フルセグTV CD DVD

    本体価格
    181.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 11型ナビ 後席モニタ 両側電動 禁煙車 ETC

    本体価格
    213.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション モデリスタ3眼LED純正10型ナビ電動Rゲート

    本体価格
    276.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 純正ナビフルセグTV 左Pスラ Bカメラ ETC

    本体価格
    230.7万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントカブリオ セレクタ 正規ディーラー車右ハンドルオープンETC

    本体価格
    45.9万円

関東
1505
279万円
関西
714
304.6万円
東海
622
352.5万円
北海道
391
284.8万円
九州
497
318.7万円
東北
350
274.7万円
北陸・甲信越
231
301.4万円
中国
195
290.9万円
四国
125
271.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
45.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プントカブリオの中古車を探す

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ヴェルファイアとプントカブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   フィアット  プントカブリオ
655万円1085万円 新車時価格 245万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
2393~2487 排気量(cc) 1240
177~279 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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