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オデッセイと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フィアット  124スパイダー
VS
14.5万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 270万円595万円
124スパイダーの相場表を見る
1684 中古車掲載台数 6
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正メモリナビ フルセグTV シティブレーキ 両側パワースライドドア ETC バックカメラ ハーフレザー BSM クルーズコントロール パワーシート LED 純正18インチ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    119.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ TEIN車高調/ストラーダカーナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC/ドラレコ前後/リアスポイラー/スマートキー×2

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/全周囲カメラ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 8インチナビ バックモニター ハーフレザ

    本体価格
    202万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ホンダセンシング メーカーナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア アダプティブクルーズ ブラインドスポットモニター リアオートエアコン ハーフレザー LEDヘッド 純正17アルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    167.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー 禁煙車 10インチナビ フリップダウンモニター 全周囲カメラ ドラレコ ETC 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 電動リアゲート 障害物センサー

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 修復歴無し

    本体価格
    179.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 本州使用 下廻りサビ少 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ LEDライト 夏冬タイヤ付属 CVTオイル交換 スパークプラグ交換 法定点検済み

    本体価格
    54万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    72万円

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  • フィアット 124スパイダー  正規輸入車 4シーター登録

    本体価格
    299万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー 124アバルト仕様 ABARTH仕様 ツインキャブ レストア済

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー ピニンファリ-ナ 

    本体価格
    270万円

  • フィアット 124スパイダー ハードトップ 

    本体価格
    595万円

関東
663
208.8万円
関西
241
204.1万円
東海
203
246.5万円
北海道
56
151.5万円
九州
163
199.9万円
東北
119
184.5万円
北陸・甲信越
102
236.8万円
中国
93
233.1万円
四国
44
210.7万円
地域別台数
関東
3
270万円
関西
2
447万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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オデッセイと124スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フィアット  124スパイダー
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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