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クラウンアスリートと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   フィアット  124スパイダー
VS
23万円528万円
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中古車相場 270万円595万円
124スパイダーの相場表を見る
1752 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 全席パワーウインドウ 電動格納ミラー スマートキー HID ETC 純正HDDナビ CD DVD Bluetooth バックカメラ サンルーフ 車高調 社外20AW

    本体価格
    71万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 新品エアロ・新品アルミホイール・新品タイヤ・イカリングBLACKカスタムライト・特別1年保証・走行無制限・クルーズコントロール・クリアランスソナー・音楽録音・DVD再生・地デジ・Bluetooth接続

    本体価格
    101.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S パワーシート ETC シートヒーター アイドリングストップシステム ハイブリッドバッテリー交換済 キーレスエントリー 盗難防止システム バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 純正ナビTV Bカメラ LEDライト ETC 純18AW ハーフレザーシート パワーシート クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    264.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 後期 アドバンストパッケージ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ テラロッサシート パワーシート シートヒーター LEDヘッド 純正17インチAW 革巻きステアリング パドルシフト ターボ 禁煙

    本体価格
    265.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S フォーブ革/新品20AW&タイヤ/フルエアロ/特注フォーブレザーシート/Bluetooth対応/レギュラーガソリン仕様/シートヒーター/ステアリングヒーター/バックカメラ/HDDナビ/HIDヘッドライト/LEDフォグランプ/記録簿7枚

    本体価格
    214万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 寒冷地仕様 パワーシート シートヒーター

    本体価格
    205.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC ブラインドスポットモニター レザーシート パワーシート メモリシート シートヒーター ハンドルヒーター 衝突被害軽減システム オートLEDライト

    本体価格
    280.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 車検整備付 メーカーナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ Bluetoothオーディオ パワーシート ETC スマートキー フルセグTV 純正17インチアルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    115.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期/スパッタリングAW/黒革電動エアシート/ETC2.0/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/プリクラッシュセーフティ/パドルシフト/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/LEDオートハイビーム

    本体価格
    253.8万円

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    応談

  • フィアット 124スパイダー  ピニンファリーナデザイン クラシック124スパイダー 5速MT 左ハンドル ツインキャブ アルミホイール

    本体価格
    応談

関東
563
166.9万円
関西
312
197.9万円
東海
265
178.6万円
北海道
105
171.6万円
九州
226
170.8万円
東北
70
201.4万円
北陸・甲信越
73
172.8万円
中国
94
178.4万円
四国
44
160.7万円
地域別台数
関東
3
270万円
関西
2
447万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
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トヨタ  クラウンアスリート   フィアット  124スパイダー
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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