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500(チンクエチェント)とA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  A4アバント
VS
12万円474.4万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 17.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
859 中古車掲載台数 330
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ Uconnect 革巻きステアリング ETC ドラレコ カバナレザー調シートカバー キーレス

    本体価格
    128.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ キーレス CD MTモード付AT車 フォグ

    本体価格
    44万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ 社外カロッツェリアナビ バックカメラ フルセグTV ディスチャージヘッドライト Beatsサウンド 純正15インチAW フォグランプ アイドリングストップ ステアリングスイッチ キーレス ETC

    本体価格
    190.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正ドライブレコーダー ワンオーナー車 ディスプレイオーディオ MTモード付AT フロントフォグランプ PS PW ETC

    本体価格
    156万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ドルチェヴィータ 禁煙 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth beatsスピーカー 自動防眩ルームミラー チルトステア シートリフター CITY・ECOモード ETC ヘッドライトレベライザー ISO FIX

    本体価格
    474.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ポップ ビー 限定車50台

    本体価格
    35.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) クレマ カフェ 限定車 タイベル交換

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ルッソ 300台限定車 ポルトローナフラウ社製レザーシート メッキミラーカバー 15インチ18スポークUデザインアルミホイール U-connect(CP/AA対応) バックカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    170.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 車検2年込み・Wエアバック・CDステレオ・ETC・ステアリングリモコン・右ハンドル・パワステ・パワーウインドウ・キーレス

    本体価格
    59.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト ドラレコ/ETC/クルーズコントロール/キーレス/盗難防止装置

    本体価格
    186.1万円

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    本体価格
    148万円

関東
228
116.5万円
関西
177
118.6万円
東海
151
132.6万円
北海道
28
123万円
九州
105
109.8万円
東北
54
95.3万円
北陸・甲信越
51
125.9万円
中国
43
137.5万円
四国
22
109.8万円
地域別台数
関東
119
214.9万円
関西
57
258.9万円
東海
45
279.6万円
北海道
31
171.3万円
九州
16
242.3万円
東北
19
238万円
北陸・甲信越
25
266.3万円
中国
13
186.5万円
四国
5
138.9万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  A4アバント
179万円344万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
875~1368 排気量(cc) 1394~1984
69~100 最高出力(馬力) 150~265
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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