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500(チンクエチェント)とA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  A5スポーツバック
VS
12万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 45万円589万円
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885 中古車掲載台数 223
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    70万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ターボ ガラスルーフ HID ETC

    本体価格
    99.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ターボ ガラスルーフ 純正15AW ドラレコ Bluetooth クリアランスソナー ETC キーレス フットイルミ HID スペアキー有 フロアマット 禁煙車 記録簿

    本体価格
    98.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) トロピカーレ ガラスルーフ 純正ナビゲーション 純正15インチアルミ ETC車載器 キセノンヘッドライト

    本体価格
    139万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ディスプレイオーディオ ETC カープレイ Bluetooth キーレス アイドリングストップ 記録簿

    本体価格
    92万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト AppleCarplay/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/USBポート/ステアリングスイッチ/パドルシフト/クルーズコントロール/革巻きハンドル/LEDヘッドライト/フォグランプ

    本体価格
    146.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正ディスプレイオーディオ/AppleCarplay/アンドロイドオート/Bluetooth/USBポート/エアコン/前後ドライブレコーダー/フォグライト

    本体価格
    98.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ デュアロジックアクチュエーターR7.1月交換済み DEANホイール 社外マフラー 純正マフラーあり ETC 禁煙 タイベル類 バッテリー エンジンマウント トルクロッド 左右前後ショック交換渡し 冬タイヤあり

    本体価格
    85万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ドルチェ 320台限定車 2トーンハーフレザーシート ディスプレイオーディオ リアセンサー 純正アルミ ガラスルーフ オートエアコン ETC アイドリングストップ MTモード付 キーレス フロントフォグランプ 前後ドラレコ

    本体価格
    273万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト AT・ファブリックシート・純正ディスプレイ・AppleCarPlay AndoroidoAuto対応・ETC・パドルシフト・キセノンヘッドライト

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    399.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ワンオーナー/記録簿7枚/禁煙/ナビ/TV

    本体価格
    104.8万円

関東
243
116.5万円
関西
186
116.8万円
東海
147
130.9万円
北海道
29
121.2万円
九州
107
109.9万円
東北
51
97.2万円
北陸・甲信越
49
127.6万円
中国
47
129.5万円
四国
26
107万円
地域別台数
関東
87
243.9万円
関西
37
279.4万円
東海
30
287.2万円
北海道
18
200.3万円
九州
17
183.8万円
東北
3
166.6万円
北陸・甲信越
24
306.3万円
中国
7
243.5万円
四国
0
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500(チンクエチェント)とA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  A5スポーツバック
179万円344万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
875~1368 排気量(cc) 1968~1984
69~100 最高出力(馬力) 163~265
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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