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500(チンクエチェント)とe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
15万円378万円
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中古車相場 617.7万円979万円
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857 中古車掲載台数 11
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ ETC HIDライト キーレスキー

    本体価格
    49万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ワンオーナー禁煙Dオーディオディーラ整備

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    本体価格
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  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 スポーツ 5速MT ビルシュタインサスキット

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) クラシカ 50台限定 REMUSマフラー

    本体価格
    65万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ドルチェ 

    本体価格
    251万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 後期 メモリーナビ USB入力 アルミホイール

    本体価格
    119万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ フルセグナビ Bluetooth USB入力 ETC

    本体価格
    94万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ザッフィロ 100台限定 ガラスル-フ 茶レザ- タ-ボ 16AW

    本体価格
    189万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ パノラマルーフ

    本体価格
    49万円

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関東
267
107.9万円
関西
163
101.6万円
東海
140
124.8万円
北海道
35
118.8万円
九州
80
91.7万円
東北
58
117.4万円
北陸・甲信越
51
119.8万円
中国
37
96.4万円
四国
26
132.9万円
地域別台数
関東
5
714.1万円
関西
1
870万円
東海
4
928.3万円
北海道
0
---
九州
1
670万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  e-tron Sスポーツバック
179万円344万円 新車時価格 1397万円1437万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
875~1368 排気量(cc) ---
69~100 最高出力(馬力) 503
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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