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500(チンクエチェント)とGLBを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデスAMG  GLB
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 455万円808万円
GLBの相場表を見る
865 中古車掲載台数 87
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 スポーツ 正規ディーラー車 5速マニュアル

    本体価格
    73万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト Fドラレコ ブルートゥース パドルシフト

    本体価格
    198万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ポップ 

    本体価格
    46万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア スポーツプラス アルミホイール ABS パワーステアリング

    本体価格
    95万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ 

    本体価格
    55.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ Carplay Beats リアカメラ

    本体価格
    185.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ2 ETC キーレス

    本体価格
    57万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V スポーツ SS ETCサンルーフ 本革シート 障害物 センサー

    本体価格
    65.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ BT・ドラレコ・ETC・

    本体価格
    94.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ミラー 100台限定タイベル交換渡 ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    129万円

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    789万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD アドバンスドパッケージ

    本体価格
    754.6万円

関東
277
105.2万円
関西
163
98万円
東海
141
125.5万円
北海道
35
113.2万円
九州
81
95.5万円
東北
58
114.8万円
北陸・甲信越
49
118.8万円
中国
33
95.4万円
四国
28
136.2万円
地域別台数
関東
45
626.8万円
関西
20
633.7万円
東海
8
635.2万円
北海道
1
605万円
九州
3
634.3万円
東北
2
560.8万円
北陸・甲信越
5
671.5万円
中国
3
652.7万円
四国
0
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フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデスAMG  GLB
179万円344万円 新車時価格 737万円1020万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
875~1368 排気量(cc) 1991
69~100 最高出力(馬力) 306
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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