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500(チンクエチェント)とESを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   レクサス  ES
VS
15万円378万円
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中古車相場 232.4万円682万円
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848 中古車掲載台数 293
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    本体価格
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    88万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ マイチェン中期TVナビ禁煙ETC赤&白革D足回

    本体価格
    42.2万円

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    本体価格
    47万円

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関東
275
105.7万円
関西
159
95.9万円
東海
138
126.7万円
北海道
36
111.5万円
九州
80
95.6万円
東北
56
108.9万円
北陸・甲信越
48
119.4万円
中国
30
85.9万円
四国
26
134.4万円
地域別台数
関東
96
457.2万円
関西
56
424.2万円
東海
57
459.5万円
北海道
0
---
九州
50
481.3万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
13
537.4万円
中国
7
484万円
四国
1
495万円

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500(チンクエチェント)とESのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   レクサス  ES
179万円344万円 新車時価格 580万円728万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
875~1368 排気量(cc) 2487
69~100 最高出力(馬力) 178
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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