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500(チンクエチェント)とプロシードレバンテを比較! - みんなの比較車種

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500(チンクエチェント)とプロシードレバンテの中古車情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   マツダ  プロシードレバンテ
VS
15万円308万円
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中古車相場 59.9万円159.5万円
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953 中古車掲載台数 2
  • フィアット 500(チンクエチェント) ルッソ ガラスルーフ フラウレザーシート

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    130.9万円

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    本体価格
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  • フィアット 500(チンクエチェント) ヴィンテージ 120台限定 ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト カープレイ バックモニタードラレコ前後

    本体価格
    208万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 車検R8 12月走行6.5万ナビTVBカメラ

    本体価格
    49.8万円

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  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ SS レッドレザー タイベル交換 オープン

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関東
301
110.6万円
関西
177
108.8万円
東海
173
128.7万円
北海道
35
115万円
九州
92
99.8万円
東北
66
133万円
北陸・甲信越
48
125.9万円
中国
39
97.2万円
四国
22
139.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
0
---
四国
1
159.5万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   マツダ  プロシードレバンテ
179万円344万円 新車時価格 172.3万円221.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1695×1685  他
875~1368 排気量(cc) 1995~2493
69~100 最高出力(馬力) 92~160
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 10~12km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

コンパクトさはそのままに正常進化

スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン&4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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