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500(チンクエチェント)とフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   日産  フェアレディZロードスター
VS
12万円330万円
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中古車相場 59.8万円410万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
908 中古車掲載台数 69
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正ナビ バックカメラ 地デジTV ETC

    本体価格
    170.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 認定中古車 LEDデイライト フロントドラレコ クルーズコントロール Rカメラ 純正ナビ TV

    本体価格
    162万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ディスプレイオーディオ・Bluetoothオーディオ・USB端子・キーレス・ETC・MTモード・ディーラー車・右ハンドル・900ccターボエンジン・

    本体価格
    97.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V スポーツ SS 社外AW HID ナビ Bカメラ リアセンサ

    本体価格
    70.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アニベルサリオ 認定中古車 限定車 ワンオーナー ガラスルーフ HID  地デジナビ  純正16インチAW  FIATヴィンテージロゴ 専用ファブリックシート ドラレコ ETC 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    179.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ AT・パーキングセンサー・グラスルーフ・クルーズコントロール・ドライブレコーダー・ETC・LEDライト

    本体価格
    289万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ キーレス/MTモード付オートマ/アイドリングストップ/純正ディスプレイオーディオ/Bluetooth/フロントフォグ

    本体価格
    126万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ヴィンテージ NAVI 禁煙車 正規ディーラー下取り 記録簿

    本体価格
    85万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ 10thアニバーサリー Bluetooth AM/FMラジオ キーレス アイドリングストップ 保証書 取説

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    99万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 

    本体価格
    119.8万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 

    本体価格
    200万円

関東
246
119.4万円
関西
181
122万円
東海
158
131万円
北海道
31
111.4万円
九州
114
111.2万円
東北
62
109.9万円
北陸・甲信越
52
124.4万円
中国
45
135.9万円
四国
19
116.6万円
地域別台数
関東
39
195.5万円
関西
5
194.4万円
東海
9
203.4万円
北海道
2
134.5万円
九州
6
194.1万円
東北
2
169.5万円
北陸・甲信越
3
167.9万円
中国
1
---
四国
2
99.5万円

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500(チンクエチェント)とフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   日産  フェアレディZロードスター
179万円344万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
875~1368 排気量(cc) 3696
69~100 最高出力(馬力) 336
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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