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500(チンクエチェント)とエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ロータス  エリーゼ
VS
13万円330万円
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中古車相場 348万円1290万円
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882 中古車掲載台数 69
  • フィアット 500(チンクエチェント) ユニセックス 全国限定30台 ポルトローナフラウ社製ブラウンレザーシート/ガラスルーフ/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/ドラレコ/クリアランスソナー/純正16インチアルミ/バイキセノンライト/1オーナー

    本体価格
    173.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ 社外アルミ 社外マフラー ETC CD キーレス

    本体価格
    58万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ディスプレイオーディオ/AppleCARplay/androidauto/Bluetooth接続/

    本体価格
    65.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    205万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 後期型 ワンオーナー記録簿 禁煙車 ナビTV Bluetooth 前後ドライブレコーダー ガラスルーフ コーナーセンサー HID 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    72.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    47.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ハッピー 1.2 8V 電動サンルーフ/茶革レザーシート/限定車/ETC/純正フロアマット

    本体価格
    39万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ パノラマルーフ

    本体価格
    54万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) イタロスポーツ 

    本体価格
    応談

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ コッチネッラ ワンオーナー ディスプレイオーディオ 禁煙

    本体価格
    129万円

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  • ロータス エリーゼ S 5速マニュアル・走行13000km・エンジン1ZZ・ 社外マフラー

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    480万円

  • ロータス エリーゼ 1.6 

    本体価格
    558万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II 2021y 正規ディーラー車 トヨタ2ZR 1.8スーパーチャージャー 220ps 6速MT

    本体価格
    820.6万円

  • ロータス エリーゼ S 

    本体価格
    398万円

  • ロータス エリーゼ 不明 社外ナビ/純正16インチアルミ/リアカメラ/取説

    本体価格
    469.9万円

  • ロータス エリーゼ スペシャルカラー エディション ロータスエリーゼ(ELISE) 1.8L DOHC4気筒VVT‐I+スーパーチャージャーエンジン搭載エリーゼスポー220 II ミッドシップエンジン・後輪駆動

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ 111 ハードトップ ソフトトップ付 TMRマフラー 車高調

    本体価格
    495万円

関東
236
114.8万円
関西
180
113.9万円
東海
162
129.8万円
北海道
26
123.9万円
九州
106
114.1万円
東北
51
96.6万円
北陸・甲信越
47
125.8万円
中国
44
129.8万円
四国
30
116.6万円
地域別台数
関東
26
659.1万円
関西
12
577.6万円
東海
16
623.9万円
北海道
4
524.9万円
九州
6
650.1万円
東北
1
927万円
北陸・甲信越
4
544.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とエリーゼのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   ロータス  エリーゼ
179万円344万円 新車時価格 432.6万円913万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
875~1368 排気量(cc) 1598~1798
69~100 最高出力(馬力) 119~248
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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