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LSと500Cを比較! - みんなの比較車種

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LSと500Cの中古車情報を比較する

レクサス  LS   フィアット  500C
VS
34.8万円1580万円
LSの相場表を見る
中古車相場 18万円310万円
500Cの相場表を見る
892 中古車掲載台数 155
  • レクサス LS 460 バージョンC 車検8年9月までサンルーフ黒本革シート

    本体価格
    60万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ トムスバレル/Fスポ仕様/VOSSRN22in/SR

    本体価格
    457万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD SR/全周囲カメラ/Dミラー/HUD/黒革

    本体価格
    919万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ 社外エアロ 本革エアシート

    本体価格
    236.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ レザーシート ETC2.0

    本体価格
    398.8万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ・20インチAW・車検整備渡

    本体価格
    169万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ/黒本革/整備点検記録簿7枚

    本体価格
    88万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ クロスライン 純正ナビ/サンルーフ/黒×赤レザーシート

    本体価格
    217万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ マークレビンソン ムーンルーフ TRDエアロ

    本体価格
    561.5万円

  • レクサス LS 460 メーカーナビ プレミアムサウンド

    本体価格
    131.5万円

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  • フィアット 500C 1.2ポップ 特別色

    本体価格
    155万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ キャンバストップ ETC 純正アルミ

    本体価格
    51.8万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト カブリオレ ワンオーナー 禁煙車

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    213万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 電動オープン

    本体価格
    75万円

  • フィアット 500C ポップ ビー 

    本体価格
    52万円

  • フィアット 500C 120th タキシード 純正ドラレコ ETC付き

    本体価格
    219万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト ミントグリーン最終モノ ナビTV ETC

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    269万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 電動キャンバストップ

    本体価格
    108.8万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ 16AW ETC 幌色黒 電動オープン

    本体価格
    68万円

  • フィアット 500C ヴィンテージ 100台限定車 ベージュ幌 シートカバー

    本体価格
    41.8万円

関東
312
371.3万円
関西
136
442.2万円
東海
165
412.8万円
北海道
45
439.6万円
九州
119
361.5万円
東北
20
371.2万円
北陸・甲信越
29
317.3万円
中国
47
326.3万円
四国
19
381万円
地域別台数
関東
54
149.8万円
関西
21
121.9万円
東海
30
170.3万円
北海道
2
235.5万円
九州
17
112.2万円
東北
5
105.1万円
北陸・甲信越
8
117.4万円
中国
8
110.9万円
四国
10
140.5万円

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LSと500Cのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   フィアット  500C
980万円1799万円 新車時価格 237.6万円355万円
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
3444~3456 排気量(cc) 875~1368
299~422 最高出力(馬力) 69~100
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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