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クロスビーと500Cを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーと500Cの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   フィアット  500C
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 15万円310万円
500Cの相場表を見る
1001 中古車掲載台数 175
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WD 純正8型ナビ TV 全方位 リフトUP AW

    本体価格
    242.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突回避軽減ブレーキ ペダル踏み間違い

    本体価格
    157.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 全方位モニター付カメラPKG

    本体価格
    215.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ディーラー保証付 全方位カメラ・ナビ装備

    本体価格
    195万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    166.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    178.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    215万円

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  • フィアット 500C 60th 50台限定 革シート 16インチAW ドラレコ

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    264万円

  • フィアット 500C ドルチェヴィータ 100台限定車 ストライプ幌

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    本体価格
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  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ ワンオーナー ハーフレザー 自社買取車

    本体価格
    69万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ ブラック幌 5インチUコネクト 純正アルミ

    本体価格
    128.8万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ ディーラー車 本土仕入

    本体価格
    110万円

関東
278
167.8万円
関西
99
168.4万円
東海
131
169.5万円
北海道
75
188.1万円
九州
118
167.4万円
東北
109
185.3万円
北陸・甲信越
105
174.4万円
中国
51
170.7万円
四国
35
163万円
地域別台数
関東
66
173.1万円
関西
33
146.1万円
東海
22
173.6万円
北海道
5
183.4万円
九州
21
112.6万円
東北
8
185.3万円
北陸・甲信越
5
153.2万円
中国
7
147.9万円
四国
8
117.9万円

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500Cの中古車を探す

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クロスビーと500Cのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   フィアット  500C
176.6万円237.4万円 新車時価格 237.6万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
996 排気量(cc) 875~1368
99 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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