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eKクロススペースとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   フィアット  プントエヴォ
VS
72万円194.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 22.6万円31.6万円
プントエヴォの相場表を見る
339 中古車掲載台数 2
  • 三菱 eKクロススペース 660 T オリジナル9型メモリーナビゲーション アラウンドモニター デジタルルームミラー 両側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 三菱認定UCAR保証 ディスプレイオーディオ バックカメラ 運転席&助手席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    121.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 9インチナビ 全周囲カメラ ETC プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 ヒルディセンドコントロール パーキングセンサー 両側電動スライドドア シートヒーター スマートキー

    本体価格
    139.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M ナビ フルセグ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    106万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M CDオーディオ/キーレス/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    118.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T スマフォ連携純正ディスプレイオーディオ Apple&Android対応 バックカメラ 前席ヒーター コーナーソナー ヒルアシスト 衝突軽減ブレーキ LEDオートハイビーム ハンズフリー左パワスラ

    本体価格
    117.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット/デジタルインナーミラー/純正9インチナビ/フルセグ/全方位カメラ/ステアリングリモコン/クルーズコントロール/パドルシフト/衝突軽減ブレーキ/純正ドラレコ/ハンズフリーパワースライドドア/ETC

    本体価格
    133.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 両側パワースライド クリアランスソナー

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正ナビTV 全方位M ETC 両側パワスラ 衝突被害軽減ブレーキ Rサーキュレーター プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト フォグ オートライト シートヒーター 前後センサー 純正15インチAW

    本体価格
    145.9万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントエヴォ 1.4 純正オーディオ   走行36175km

    本体価格
    22.6万円

  • フィアット プントエヴォ 1.4 

    本体価格
    31.6万円

関東
73
124.1万円
関西
47
134.2万円
東海
57
124.9万円
北海道
20
144.4万円
九州
40
129.3万円
東北
45
141.6万円
北陸・甲信越
26
138.5万円
中国
26
131.5万円
四国
5
122.5万円
地域別台数
関東
1
22.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
1
31.6万円

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三菱  eKクロススペース   フィアット  プントエヴォ
165.6万円220万円 新車時価格 205万円230万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
659 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 77
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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