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500XとZ4を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   BMW  Z4
VS
40万円385万円
500Xの相場表を見る
中古車相場 18万円827万円
Z4の相場表を見る
287 中古車掲載台数 290
  • フィアット 500X スポーツ 弊社代車 新車保証継承 ACC バックカメラ

    本体価格
    277.6万円

  • フィアット 500X スポーツ 新車保証継承 前後ドラレコ ETC 後カメラ

    本体価格
    327.7万円

  • フィアット 500X スポーツ ETC バックカメラ ターボ アイドリングストップ アダプティブクルーズコントロール オートマチックハイビーム USB入力端子 オートライト LEDヘッドランプ レーンアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    298万円

  • フィアット 500X クロス 正規認定中古車 当社管理車両 前席シートヒーター ACC 前面衝突警報 車線逸脱警報 LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール ブラックドアミラーカバー U-Connect バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • フィアット 500X スポーツ ハーフレザーシート 革/アルカンターラ巻きコンビステアリングホイール 専用アナログメーター BSM パーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール オートハイビーム パワーシート 225/40R19タイヤ 禁煙車

    本体価格
    253万円

  • フィアット 500X インディゴ ワンオーナー 黒レザーシート シートヒーター ディスプレイオーディオ Apple Carplay ACC 純正18AW LEDヘッドランプ LKA コーナーセンサー MTモード付AT ステアリングリモコン ETC パーキングブレーキホールド ETC

    本体価格
    171.4万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス 禁煙車 ナビ 地デジ バックモニター Bluetooth 前後ドラレコ ETC レザーシート キセノン クルーズコントロール 純正18インチAW

    本体価格
    104万円

  • フィアット 500X スポーツプラス スポーツプラス デモカーアップ  ACC  バックモニタ LEDヘッドライト ハーフレザーシート

    本体価格
    270万円

  • フィアット 500X ブレッザ 正規認定中古車 50台限定車 当社試乗車 ドライブレコーダー ETC 新車保証継承

    本体価格
    268万円

  • フィアット 500X クロス カープレイ/アンドロイドオート バックカメラ アダプティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポットモニター LEDオート ハーフレザーシートヒーター インテリキー2個

    本体価格
    222万円

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    58万円

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    本体価格
    403.7万円

関東
91
200.8万円
関西
54
193.4万円
東海
50
162.1万円
北海道
9
164.6万円
九州
25
170.4万円
東北
23
148.2万円
北陸・甲信越
21
219.2万円
中国
12
230.1万円
四国
2
239万円
地域別台数
関東
107
302.6万円
関西
64
256.9万円
東海
55
257.4万円
北海道
5
224.9万円
九州
23
273.8万円
東北
7
221.8万円
北陸・甲信越
10
335.1万円
中国
12
184.1万円
四国
7
317.4万円

500Xの中古車を探す

Z4の中古車を探す

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500XとZ4のカタログ情報を比較する

フィアット  500X   BMW  Z4
286.2万円435万円 新車時価格 566万円984万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1331~1368 排気量(cc) 1998~2997
140~170 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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