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595と600eを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   フィアット  600e
VS
53万円481.9万円
595の相場表を見る
中古車相場 317.5万円507.6万円
600eの相場表を見る
535 中古車掲載台数 40
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 180PS 前後ドラレコ ETC HID 17AW 右H

    本体価格
    165万円

  • アバルト 595 F595 左MT 並行車 カーボンパーツ レムス

    本体価格
    398万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ3 

    本体価格
    258万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 180PS・社外ナビ・地デジ・Bカメラ・Sabeltカーボンシート・ブレンボキャリパー・17AW・レコードモンツァマフラー・ドラレコ・HID・パドルシフト・ETC

    本体価格
    135万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 黒革シート AppleCarPlay対応 パドルシフト ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    188.3万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ BC鍛造AW・KW車高調・アクラポマフラー

    本体価格
    299万円

  • アバルト 595 F595 新車保証継承 ETC 後ソナー

    本体価格
    397.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ SDナビ Bluetooth対応 ETC バックソナー パドルシフト HIDヘッドライト 17インチアルミホイール F&Rフォグランプ ブースト計 オートA/C 取説&保証書 車検令和10年1月29日

    本体価格
    135万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツァマフラー KONIサスペンション ブレンボキャリパー カロッツェリアナビ フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth クリアランスソナー ETC 前後ドライブレコーダー キセノンヘッドライト キーレス 純正17incAW

    本体価格
    194.4万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 音量切替式レコモン ブレンボ Sabeltシート

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    488.8万円

関東
184
206.1万円
関西
131
232.2万円
東海
95
233万円
北海道
11
222.3万円
九州
36
217.8万円
東北
26
211.8万円
北陸・甲信越
13
263.2万円
中国
26
216.3万円
四国
13
178.7万円
地域別台数
関東
17
396.9万円
関西
6
378.4万円
東海
2
416.9万円
北海道
1
358万円
九州
2
375.6万円
東北
5
334.9万円
北陸・甲信越
2
388.5万円
中国
3
363.3万円
四国
2
348.5万円

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595と600eのカタログ情報を比較する

アバルト  595   フィアット  600e
293.8万円486万円 新車時価格 555万円585万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1780×1595
1368 排気量(cc) ---
145~180 最高出力(馬力) 156
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

フィアットの新型電気自動車「600e」が登場

初代「600」と「500e」をオマージュしたデザインの新型EV「600e(セイチェントイー)」が100%BEVのコンパクトSUVとして登場した。外観はイタリアンデザインのアイコニックな要素を取り入れ、内装はアイボリーカラーを基調とし、初代「600」からのインスピレーションが感じられるデザインとなっている。493kmの航続距離を実現し、フィアット初の4つの運転支援機能を備えており、革新的なドライブ体験を提供している。(2023.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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