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C-HRとKaを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとKaの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   フォード  Ka
VS
90万円328万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 59万円
Kaの相場表を見る
2053 中古車掲載台数 1
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ セーフティセンス バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター スマートキー シートヒーター デュアルオートエアコン ETC ステアリングスイッチ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション OP5年保証対象車 TRDフルエアロ セーフテ

    本体価格
    203万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 SDナビ バックカメラ フルセグ ブラインドスポットモニター セーフティセンス レーダークルーズ レーンアシスト オートマチックハイビーム クリアランスソナー シートヒーター ETC

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/ETC/スマートキー/CD

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 走行32000キロ・ナビ・フルセグ・シートヒーター・クルーズコントロール・AC100V/1500Wコンセント

    本体価格
    267万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ケンウッドSDナビ ETC Bカメラ アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    59万円

関東
489
195.1万円
関西
212
198.7万円
東海
437
188.9万円
北海道
58
193.3万円
九州
342
186.7万円
東北
174
191.6万円
北陸・甲信越
125
193.4万円
中国
140
191.1万円
四国
76
205.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとKaのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   フォード  Ka
229万円315.5万円 新車時価格 150万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
1196~1797 排気量(cc) 1293
98~116 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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