| フォード エクスプローラー | ダイハツ ミラジーノ1000 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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22万円～619万円
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中古車相場 |
24.9万円～93万円
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| 162台 | 中古車掲載台数 | 16台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォード エクスプローラー | ダイハツ ミラジーノ1000 | |
|---|---|---|
| 440万円～635万円 | 新車時価格 | 108.5万円～127.8万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 5020×2000×1805 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3415×1495×1425 他 |
| 1998～3500 | 排気量(cc) | 989 |
| 243～370 | 最高出力（馬力） | 64 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 0名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 17.6～18.8km/L |
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新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV 1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20％向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5) |
解説 |
リッターカーになってもスタイルは不変 名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。（2002.8） |
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