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エクスプローラーとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラーとオデッセイの中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラー   米国ホンダ  オデッセイ
VS
59.8万円~758万円
エクスプローラーの相場表を見る
中古車相場 138万円~225万円
オデッセイの相場表を見る
99台 中古車掲載台数 5台
  • フォード エクスプローラー XLT 2.3L エコブースト 4WD 新車並行/4WD/パノラマSR/ASANTI 22AW/社外サイドステップ/GI GEARヒッチステップ/アップルカープレイ/TVチューナー/KENWOODスピーカー/carrozzeriaウーファー/社外カーボンインテリアトリム/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    598万円

  • フォード エクスプローラー タイタニアム 4WD 当社顧客様車両 フルオリジナル 3列目電動格納シート

    本体価格
    438万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 

    本体価格
    100万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD サンルーフ/黒革シート/パワーリアゲート

    本体価格
    159.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 禁煙車/記録簿/本革/ナビ地デジ/Bluetooth/フロント&サイド&バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/キーレス/スペアキー/クルーズコントロール/BSM/シートヒーター/パワーシート/オートライト/ルーフレール/18AW/

    本体価格
    103.9万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 純正18インチAW有 ディーラー車 LEDヘッドライト 前後パークソナー シートヒーター フロント&サイド&バックカメラ ETC スマートキー パドルシフト ベージュレザー 前後ドラレコ クルーズコントロール

    本体価格
    278万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ エクスクルーシブ ディーラー車 キーレス ブラックレザーシート ナビDTV サンルーフ バックカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    208万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 自社買取車 7人乗り3列シート ベージュ本革シート クルーズコントロール 純正ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ サイドカメラ ブラインドスポットモニター 純正18インチアルミホイール スペアキー

    本体価格
    280万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト yユーザー買取車/

    本体価格
    99.9万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 後期 ディーラー車 本革シート パワーシート シートヒーター ディスプレイオーディオ BluetoothSDナビ 後席フリップダウンモニター ETC フロント/サイド/バックカメラ LEDヘッドライト 20インチアルミホイール

    本体価格
    158.8万円

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  • 米国ホンダ オデッセイ ツーリング CARFAX走行証明/左ハンドル/ブラックレザー/両側パワースライドドア/パワーリフトゲート/LEDヘッドライト/LEDフォグ/2ndセンターシート/レイアウトアレンジシート/床下収納/DVD/ナビ/地デジ/Bluetooth

    本体価格
    225万円

関東
45台
189.7万円
関西
7台
168.1万円
東海
27台
220.6万円
北海道
2台
293万円
九州
5台
165.8万円
東北
2台
181.5万円
北陸・甲信越
5台
140.6万円
中国
5台
144.4万円
四国
1台
195万円
地域別台数
関東
4台
157.9万円
関西
0台
---
東海
1台
185万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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エクスプローラーとオデッセイのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   米国ホンダ  オデッセイ
440万円~635万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3500 排気量(cc) 3500
243~370 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FF
0名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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