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エスケープとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エスケープとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

フォード  エスケープ   BMW  M6 カブリオレ
VS
33万円75.8万円
エスケープの相場表を見る
中古車相場 275万円890万円
M6 カブリオレの相場表を見る
20 中古車掲載台数 11
  • フォード エスケープ 3.0 リミテッド 4WD HDDナビ ETC

    本体価格
    40万円

  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD /記録簿7枚/中期/走75000km/純16AW/フォグ

    本体価格
    33万円

  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD 禁煙車 記録簿 ワンオーナー 新品ナビTV

    本体価格
    52.5万円

  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD 

    本体価格
    69万円

  • フォード エスケープ 3.0 XLT 4WD /HDDナビ/Mサーバー/アルミ/1オーナ-/4WD

    本体価格
    59.9万円

  • フォード エスケープ 2.3 リミテッド 4WD キーレス 2DINナビETCABS修復歴無し54

    本体価格
    69.9万円

  • フォード エスケープ 2.0 XLT 4WD ユーザー買取車 外アルミ

    本体価格
    40.3万円

  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD SDナビ バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD 禁煙車 記録簿 HDDナビ 地デジTV ETC

    本体価格
    49.6万円

  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD 修復無し 地デジ ナビ ETC キーレス

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    678万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 コンフォートPKG 後期 白革 Bang&Olufsen

    本体価格
    658万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 後期 コンフォA 黒革 Mサス ナビTV 2年保証

    本体価格
    728万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 車高調 チタンマフラー 社外エアロ

    本体価格
    483.9万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 禁煙 1オーナー 右ハンドル フルノーマル車

    本体価格
    647万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 BBS鍛造 KW車高調 3Dエアロ マフラー

    本体価格
    599.9万円

関東
13
55.4万円
関西
5
56.5万円
東海
1
55万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
587万円
関西
2
745万円
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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エスケープとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

フォード  エスケープ   BMW  M6 カブリオレ
240.5万円339万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4400×1825×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1988~2967 排気量(cc) 4394
129~203 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8~11km/L 10.15モード燃費 ---

マツダと共同開発したミドルサイズSUV

アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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