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フレアとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フレアとトーラスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   フォード  トーラスワゴン
VS
9万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 89.9万円98万円
トーラスワゴンの相場表を見る
652 中古車掲載台数 2
  • マツダ フレア ハイブリッド XG 

    本体価格
    93万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 禁煙ワンオーナー/4WD/衝突軽減/全方位カメラ/前後誤発進抑制/メモリーナビ/フルセグTV/ドラレコ/LEDライト/シートヒーター/純正14インチアルミ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    99万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ブレーキサポート プッシュスタート ヘッドアップディスプレイ オートライト CD スマートキー シートヒーター

    本体価格
    89万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    15.8万円

  • マツダ フレア 660 XS SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC Bluetooth フルセグ

    本体価格
    45万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS ナビ/TV/ETC/車検2年

    本体価格
    30.6万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG CD レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ETC ベンチシート CVT ESC  Bluetooth エアコン ナビ

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD デモアップカー 360°モニター対応 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    67万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラスワゴン GL 

    本体価格
    89.9万円

  • フォード トーラスワゴン GL ・左H・社外アルミホイール・オーディオ

    本体価格
    98万円

関東
126
64.9万円
関西
78
61.5万円
東海
57
65.5万円
北海道
27
61.4万円
九州
130
61.6万円
東北
49
88.4万円
北陸・甲信越
67
76.7万円
中国
91
56.3万円
四国
27
66.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
89.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トーラスワゴンの中古車を探す

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フレアとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   フォード  トーラスワゴン
117.7万円192.4万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
657~658 排気量(cc) 2967
49~64 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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