| フォード プローブ | フィアット 500(チンクエチェント) | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
168万円
プローブの相場表を見る |
中古車相場 |
10万円～358万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 859台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| フォード プローブ | フィアット 500(チンクエチェント) | |
|---|---|---|
| 244万円～305万円 | 新車時価格 | 179万円～344万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4560×1785×1305 | 全長x全幅x全高(mm) | 3545×1625×1515 他 |
| 2496 | 排気量(cc) | 875～1368 |
| 165 | 最高出力（馬力） | 69～100 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 9.5km/L | 10.15モード燃費 | 13.8～22km/L |
|
空力重視のデザインを採用したクーペ フォードとマツダによる共同開発スペシャリティクーペの第2弾である。1992（H4）年にデビューした。ベースとなったのは前作同様にカペラ系コンポーネンツを発展させたマツダMX-6用のメカニズム。これにフォードデザインのアメリカンクーペルックスを与えたものだ。初代と同じく、エアロダイナミクスを重視したエクステリアデザインとなった。駆動方式はFF（前輪駆動）。生産はマツダとフォードが共同均等出資したミシガン州フラットロックのAAI工場。V6の2Lと2.5Lが存在したが、日本へは2.5LのGTモデルのみが導入された。（1992.9） |
解説 |
往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
プローブと500(チンクエチェント)の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！プローブと500(チンクエチェント)の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではプローブの中古車は1台、500(チンクエチェント)の中古車は859台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
