| フォード プローブ | ジャガー XJ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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168万円
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中古車相場 |
69万円～680万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 140台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| フォード プローブ | ジャガー XJ | |
|---|---|---|
| 244万円～305万円 | 新車時価格 | 900万円～2107万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4560×1785×1305 | 全長x全幅x全高(mm) | 5135×1900×1455 他 |
| 2496 | 排気量(cc) | 1998～4999 |
| 165 | 最高出力（馬力） | 240～575 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.5km/L | 10.15モード燃費 | 6.4～7km/L |
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空力重視のデザインを採用したクーペ フォードとマツダによる共同開発スペシャリティクーペの第2弾である。1992（H4）年にデビューした。ベースとなったのは前作同様にカペラ系コンポーネンツを発展させたマツダMX-6用のメカニズム。これにフォードデザインのアメリカンクーペルックスを与えたものだ。初代と同じく、エアロダイナミクスを重視したエクステリアデザインとなった。駆動方式はFF（前輪駆動）。生産はマツダとフォードが共同均等出資したミシガン州フラットロックのAAI工場。V6の2Lと2.5Lが存在したが、日本へは2.5LのGTモデルのみが導入された。（1992.9） |
解説 |
新デザインを採用したフラッグシップサルーン 7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers ＆ Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。（2010.5） |
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