| フォード プローブ | ミニ ミニクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
168万円
プローブの相場表を見る |
中古車相場 |
39.8万円～198万円
ミニクーペの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 35台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| フォード プローブ | ミニ ミニクーペ | |
|---|---|---|
| 244万円～305万円 | 新車時価格 | 297万円～455万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4560×1785×1305 | 全長x全幅x全高(mm) | 3740×1685×1380 他 |
| 2496 | 排気量(cc) | 1598 |
| 165 | 最高出力（馬力） | 122～211 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9.5km/L | 10.15モード燃費 | 15.6～20.5km/L |
|
空力重視のデザインを採用したクーペ フォードとマツダによる共同開発スペシャリティクーペの第2弾である。1992（H4）年にデビューした。ベースとなったのは前作同様にカペラ系コンポーネンツを発展させたマツダMX-6用のメカニズム。これにフォードデザインのアメリカンクーペルックスを与えたものだ。初代と同じく、エアロダイナミクスを重視したエクステリアデザインとなった。駆動方式はFF（前輪駆動）。生産はマツダとフォードが共同均等出資したミシガン州フラットロックのAAI工場。V6の2Lと2.5Lが存在したが、日本へは2.5LのGTモデルのみが導入された。（1992.9） |
解説 |
ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定 MTのみだったミニのハイパフォーマンスサブブランド「ジョンクーパーワークス」に6速AT搭載モデルがラインナップ。また、エンジンに可変バルブタイミングの「バルブトロニック」と直噴技術が採用され、力強さと環境性能が両立されている（2012.10） |
プローブとミニクーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！プローブとミニクーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではプローブの中古車は1台、ミニクーペの中古車は35台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
