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ロッキーとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとマスタングの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   フォード  マスタング
VS
105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1298万円
マスタングの相場表を見る
1122 中古車掲載台数 157
  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD ナビ/BT/TV/DISC/Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    203万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 1年保証走行距離無制限 車検整備付 タイ

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD カーナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    203.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV LEDヘッドランプ・フォグランプ 全車速

    本体価格
    196.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正メモリーナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    173.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 9インチSDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    229.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 2トーン11型ナビパノラマM360度ドラレコETC

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    448万円

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    378万円

  • フォード マスタング マッハ1 ユーザー買取車 15in新品ホイールタイヤ

    本体価格
    548.9万円

  • フォード マスタング G コンバーチブル

    本体価格
    135万円

  • フォード マスタング Gプレミアム フルエアロ

    本体価格
    44.8万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 1オーナー 後期 5.0L ローダウン

    本体価格
    500万円

  • フォード マスタング V8 GT パフォーマンスパッケージ 限定車 6MT GHIグリーン RECARO

    本体価格
    498万円

  • フォード マスタング 不明 限定車 並行輸入車 左ハンドル

    本体価格
    358万円

関東
291
180.9万円
関西
115
190.2万円
東海
149
189.5万円
北海道
44
193.2万円
九州
178
183.8万円
東北
92
191.8万円
北陸・甲信越
66
199.7万円
中国
131
193万円
四国
56
180.3万円
地域別台数
関東
64
455万円
関西
19
337.5万円
東海
43
557.1万円
北海道
1
158万円
九州
11
443.6万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
10
447.2万円
四国
4
158万円

ロッキーの中古車を探す

マスタングの中古車を探す

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ロッキーとマスタングのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   フォード  マスタング
166.7万円246.1万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
996~1196 排気量(cc) 2260~5200
82~98 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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