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マスタングとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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マスタングとエリーゼの中古車情報を比較する

フォード  マスタング   ロータス  エリーゼ
VS
58万円1520万円
マスタングの相場表を見る
中古車相場 314.6万円907万円
エリーゼの相場表を見る
145 中古車掲載台数 79
  • フォード マスタング V6 2016yモデル 新車並行車 実走25000km

    本体価格
    348万円

  • フォード マスタング エコブースト Autocheck有り ハーフレザー 純19AW Bカメ

    本体価格
    345万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム シェルビーGT500コブラ仕様/2250cc

    本体価格
    372万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム 正規ディーラー車/ブラウンレザーシート

    本体価格
    177万円

  • フォード マスタング エコブーストプレミアム 黒革シートバックモニターETCカープレイ

    本体価格
    478万円

  • フォード マスタング プレミアム エコブースト オートチェックレポート付 社外20インチAW

    本体価格
    388万円

  • フォード マスタング GT プレミアム 新車並行 シーケンシャルウインカー 純正19

    本体価格
    568万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 正規ディーラー車 ブラックレザーシート

    本体価格
    438万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 走行証明書付 MBRP製マフラー

    本体価格
    387万円

  • フォード マスタング GT V8 ワイドボディ GT500エアロ エアサス

    本体価格
    787.6万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エリーゼ スタンダード 

    本体価格
    314.6万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II ブラックパック インテリアカラーパック

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    728万円

  • ロータス エリーゼ R スポーツ F6速 ETC 純正革シート ノーマル 修復歴無

    本体価格
    480万円

  • ロータス エリーゼ 111 5MT

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ クラシック ヘリテージ エディション 禁煙 クルーズコントロール専用インテリア

    本体価格
    860.9万円

  • ロータス エリーゼ SC 禁煙 白革 ツーリングパック ナビTV

    本体価格
    520万円

  • ロータス エリーゼ S ディーラー車/トヨタ1ZZエンジン/5速MT

    本体価格
    451.2万円

  • ロータス エリーゼ S ネオ クラッシック エディション 日本限定36台 クルコン キルトステッチ

    本体価格
    698万円

  • ロータス エリーゼ スタンダード 5MT 車高調 純正16/17AW 赤キャリパー

    本体価格
    349.8万円

  • ロータス エリーゼ 1.6 ハーフレザー/純正ホイール/

    本体価格
    455万円

関東
56
470.2万円
関西
16
477.1万円
東海
50
521.1万円
北海道
1
115万円
九州
8
450.5万円
東北
1
210万円
北陸・甲信越
4
623.8万円
中国
7
612.7万円
四国
2
242万円
地域別台数
関東
19
581.5万円
関西
21
533.3万円
東海
20
579.9万円
北海道
2
600万円
九州
5
548.7万円
東北
3
---
北陸・甲信越
5
574.9万円
中国
3
582.7万円
四国
1
318万円

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マスタングとエリーゼのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   ロータス  エリーゼ
465万円 新車時価格 432.6万円913万円
クーペ ボディタイプ オープン
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
2260~5200 排気量(cc) 1598~1798
314 最高出力(馬力) 119~248
FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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