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マスタングとセルボを比較! - みんなの比較車種

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マスタングとセルボの中古車情報を比較する

フォード  マスタング   スズキ  セルボ
VS
108.2万円1920万円
マスタングの相場表を見る
中古車相場 5万円54.2万円
セルボの相場表を見る
156 中古車掲載台数 113
  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム モデル年式2013年 並行輸入車 社外ナビ レザーシート ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    228.8万円

  • フォード マスタング シェルビー GT350 フルオリジナル国内1オーナー(BCD輸入車輛) レーシングストライプ 純正RECAROシート マグネライドダンピングシステム ブレンボ製ブレーキシステム パフォーマンスエギゾースト タワーバー アップルカープレイ

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング エコブースト ローダウン 純正ナビ(日本地図仕様) アップルカープレイ ETC bluetooth RSR&iインテリジェンスショック 前後ドラレコ バックカメラ クルコン シートヒーター&クーラー

    本体価格
    462.2万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム ローダウン 本革シート ETC バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • フォード マスタング シェルビー GT350 BCD自社輸入車

    本体価格
    1128.8万円

  • フォード マスタング GT プレミアム 401APKG アクティブバルブエグゾースト

    本体価格
    1198万円

  • フォード マスタング GT バックカメラ Katzkinレザーシート ETC 社外20インチAW LED レッドキャリパー パドルシフト スマートキー 横滑り防止 障害物センサー 電動シート Bluetooth FM AM

    本体価格
    768万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム シェルビーGT500用ボンネット 社外マフラー

    本体価格
    428万円

  • フォード マスタング シェルビー GT500 新車並行車 ハンドリングPKG テクノロジーPKG カーボンインテリア 5.2L S/C Bang&Olufsenサウンドシステム アップルカープレイ対応 レーシングストライプ ボディーコーティング済み

    本体価格
    1920万円

  • フォード マスタング Shelby GT350 

    本体価格
    応談

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  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    24万円

関東
58
491.9万円
関西
21
591.4万円
東海
47
486.2万円
北海道
1
228万円
九州
10
664.4万円
東北
1
228.8万円
北陸・甲信越
4
651.4万円
中国
11
715.6万円
四国
3
257万円
地域別台数
関東
32
25.9万円
関西
13
17.4万円
東海
9
20.5万円
北海道
8
27.8万円
九州
10
26万円
東北
14
23.6万円
北陸・甲信越
10
25.9万円
中国
12
25.3万円
四国
5
27.6万円

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マスタングとセルボのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   スズキ  セルボ
465万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
2260~5200 排気量(cc) 658
314 最高出力(馬力) 54~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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