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ラフェスタハイウェイスターとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとブロンコの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   フォード  ブロンコ
VS
9.8万円105.8万円
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中古車相場 198万円2111万円
ブロンコの相場表を見る
172 中古車掲載台数 16
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ ナビ TV 両側Pスライドドア Bカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ ナビTV.Bカメラ.ETC.ドラレコ.車検7/2

    本体価格
    37万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 関東仕入 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビTV キセノン オートスライド

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 純正ナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    50万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ ナビETCスマートキーバックカメラBluetooth

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G HID

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビTV カメラ 左パワスラ

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 12セグ

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ 両側電動 地デジ BT接続 Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    459.6万円

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    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ラプター3.0L 37インチタイヤ B&Oサウンド カーボンPKG

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ 5.8 ラプタールック・KMCホイール・FUELタイヤ

    本体価格
    941.3万円

  • フォード ブロンコ ビッグベント 2.3L 4WD ソフトトップ ジローズLEDルーフライト

    本体価格
    1005万円

  • フォード ブロンコ ラプター RAPTOR 3.0L ハードトップ

    本体価格
    2085万円

  • フォード ブロンコ WILDTRAK WILDTRAK 2.7 L ターボ

    本体価格
    1160万円

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック 2.7L 新車 ハードトップ ハイパッケージ

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ アウターバンクス 4WD ハードトップ

    本体価格
    1228万円

  • フォード ブロンコ Bronco Ranger XLT 

    本体価格
    応談

関東
77
44.8万円
関西
28
39.6万円
東海
12
33.3万円
北海道
6
57.6万円
九州
20
34.6万円
東北
15
44万円
北陸・甲信越
12
32.5万円
中国
2
46.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
1666.5万円
関西
4
1753万円
東海
2
1116.5万円
北海道
2
700.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
1160万円
四国
0
---

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ラフェスタハイウェイスターとブロンコのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   フォード  ブロンコ
199.2万円270万円 新車時価格 490万円530万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
1997~1998 排気量(cc) 5765
139~151 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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