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ハスラーとスペクトロンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フォード  スペクトロン
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 210万円
スペクトロンの相場表を見る
10369 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 G メモリーナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー オートエアコン シートヒーター Bluetooth CD/DVD再生 フルセグ アイドリングストップ ベンチシート

    本体価格
    62.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 禁煙車・メーカー9インチナビ・全方位モニター・フルセグ・Bluetooth・AppleCarplay・前後ドラレコ・ETC2.0・衝突軽減ブレーキ・アダプティプクルーズコントロール・パドルシフト

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/横滑り防止装置/アイドリングストップ/セーフティサポート(スズキ)/禁煙車/パワーウインドウ

    本体価格
    130.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    184.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 3型/届出済未使用車/LEDヘッドライト/ACC

    本体価格
    139.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G レーダーブレーキサポート SDナビ TV ブ

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD カーナビ/全方位カメラ/スズキコネクト対応通信機

    本体価格
    196万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    163万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート スマートキー LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター オートエアコン フルフラットシート Wエアバッグ ABS 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ SDナビ・フルセグ・レーダーブレーキサポート・Bluetooth接続・ETC・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正15インチAW・ドライブレコーダー・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    66.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード スペクトロン モンターニュ スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ 4WD 塗装補修済み・YouTube紹介動画

    本体価格
    210万円

関東
2335
127.5万円
関西
1233
127.8万円
東海
1423
131.8万円
北海道
735
142万円
九州
1620
122.3万円
東北
1005
138.3万円
北陸・甲信越
808
129.3万円
中国
776
129.8万円
四国
434
127万円
地域別台数
関東
1
210万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハスラーとスペクトロンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  スペクトロン
128万円197.2万円 新車時価格 122.8万円252.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4330×1690×1975  他
657~658 排気量(cc) 1998~2184
49~64 最高出力(馬力) 61~91
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 8名、9名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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