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MAZDA2とフェスティバを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   フォード  フェスティバ
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 138万円
フェスティバの相場表を見る
897 中古車掲載台数 2
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 認定U-car ワンオーナー 360°モニター オートクルーズ シートヒーター ステアリングシフトスイッチ LEDヘッドライト ハイビームコントロール アクティブドライビングディスプレイ AppleCarPlay

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD コンフォートPKG ユーティリティPKG

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD i-ACTIVSENSE/衝突軽減/BSM/レーンキープアシスト/バックカメラ/純正ナビ/ETC/フルセグTV/HIDヘッドライト/横滑り防止装置/ステアスイッチ/社外15アルミ/プッシュスタート/スマートキー/スマートキー/フロアマット

    本体価格
    130.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 最長5年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュ- BTオ-ディオ DVD ドラレコ 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 クルコン スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツダコネクトナビ 360°カメラ ETC シー

    本体価格
    175.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    152.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 360度モニター  ETC  AT誤発進抑制機能 G

    本体価格
    195.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 純正ナビ 360度モニター ETC BSM LEDライト ALHパッケージ 360度ビューモニター マツダコネクトセンターディスプレイ レコーダークルーズコントロール 車線逸脱警報 AT誤発進抑制制御 アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    181.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 修復歴無し 純正ナビ 純正ETC

    本体価格
    139万円

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  • フォード フェスティバ SX キャンバストップ 記録簿14枚 取説 純正キー2本

    本体価格
    応談

  • フォード フェスティバ 1.3 GT-A 絶滅危惧種 純正5速 走行45000キロ 300台限定車

    本体価格
    138万円

関東
211
151.9万円
関西
155
146.3万円
東海
111
137.7万円
北海道
37
146.1万円
九州
107
143.2万円
東北
119
159.6万円
北陸・甲信越
63
146.9万円
中国
70
145.8万円
四国
24
145.5万円
地域別台数
関東
2
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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MAZDA2とフェスティバのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フォード  フェスティバ
145.9万円277.8万円 新車時価格 79.7万円148.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3825×1670×1440  他
1496~1498 排気量(cc) 1323~1498
105~116 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.6km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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