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ハスラーとフェスティバを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フォード  フェスティバ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 110万円118万円
フェスティバの相場表を見る
10115 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ディスプレイオーディオ Apple CarPlay Android Auto対応  bluetooth スマホ連動 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー レーンキープアシスト 横滑り防止装置 シートヒーターダウンヒルアシスト

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 3型 

    本体価格
    161万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD 純正メーカーオプション!9型全方位ナビ・フルセグTV・ブルートゥース・CD・DVD クルーズコントロール/2トーン色 パドルシフト LEDライト メーカ保証継承渡し 届出済未使用車

    本体価格
    213.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙 スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    155.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 2トーンカラー クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 オーディオレス LEDヘッドライト クルーズコントロール シートヒーター スマートキー プッシュスタート セーフティーサポート装着車 取扱説明書 保証書

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 特別仕様車 衝突軽減 車線逸脱警報 9型ナビ 全方位カメラ フルセグ BT接続 コーナーセンサー LEDオートライト LEDフォグ シートヒーター アイドリングストップ ETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ レーダーブレーキサポート ナビTV Bluetooth接続 ETC DVD再生 ルーフレール HIDオートライト フォグ プッシュスタート スマートキー オートエアコン キーレス連動電格ミラー

    本体価格
    61.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DAMDダムドCOUNTRYカントリ-届出済未使用車

    本体価格
    159.9万円

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  • フォード フェスティバ SX キャンバストップ 記録簿14枚 取説 純正キー2本

    本体価格
    110万円

  • フォード フェスティバ 1.3 GT-A 絶滅危惧種 純正5速 走行45000キロ 300台限定車 オートラマ 修復歴無し momoステアリング  タイベル交換済み 丸目ライト

    本体価格
    118万円

関東
2319
127万円
関西
1211
127.6万円
東海
1400
132.2万円
北海道
718
142.3万円
九州
1558
122.2万円
東北
960
139.2万円
北陸・甲信越
786
130万円
中国
755
130.6万円
四国
408
126万円
地域別台数
関東
2
114万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとフェスティバのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  フェスティバ
128万円197.2万円 新車時価格 79.7万円148.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3825×1670×1440  他
657~658 排気量(cc) 1323~1498
49~64 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.6km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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