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718ボクスターとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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718ボクスターとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ボクスター   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
435.5万円1750万円
718ボクスターの相場表を見る
中古車相場 90万円248.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
70 中古車掲載台数 24
  • ポルシェ 718ボクスター PDK 2019年モデル レッドソフトトップ

    本体価格
    738万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK BOSEサラウンド PDLS PASM

    本体価格
    1030万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツエキゾースト スマートキー

    本体価格
    620万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノ PASM LEDライト BOSE

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 

    本体価格
    950万円

  • ポルシェ 718ボクスター T PDK Sクロノ シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    1283万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK 1オ-ナ- 右H OP460 カーボンインテリアPKG

    本体価格
    1677万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK ベージュハーフレザーシート HIDライト

    本体価格
    620.2万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK ワンオーナー スポエグ シートヒーター

    本体価格
    785万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK オープンカー・エアロパーツ・ダウンサス

    本体価格
    599.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    248.8万円

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    本体価格
    185万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ルーフレール ヒッチメンバー トノカバー

    本体価格
    143.8万円

関東
30
1042.5万円
関西
14
960万円
東海
8
880.1万円
北海道
0
---
九州
9
997.1万円
東北
1
599.3万円
北陸・甲信越
3
874万円
中国
2
706.4万円
四国
3
775.1万円
地域別台数
関東
17
179.2万円
関西
1
90万円
東海
1
228万円
北海道
1
138万円
九州
1
205万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
2
180.1万円
中国
0
---
四国
0
---

718ボクスターの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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718ボクスターとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ボクスター   フォード  エクスプローラースポーツトラック
658万円1514.3万円 新車時価格 398万円543万円
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1988~3995 排気量(cc) 4009~4600
300~400 最高出力(馬力) 213~296
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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