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クラウンロイヤルとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
13.6万円308.9万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 90万円248.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
977 中古車掲載台数 22
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 社外18AWTEIN車高調社外HDDナビ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン プレミアム 50thエディション ナビ/TEC/純正/アルミホイール

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期モデル スマートキー パワーシート

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ HDDナビ 地デジ Bカメラ クルコン エアロ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン クルコン・パワーシート・ビルトインETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーンG i-Four 4WD 寒冷地/SR/BSM/ICS/本革/360°モニタ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビTV コンビハン スマートキー 1オナ

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    159.6万円

ピックアップ中古車
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    90万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD サンルーフ 社外17AW 荷台ハードカバー

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    本体価格
    176.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD HDDナビゲーション ミドルサイズピックアッ

    本体価格
    156.8万円

関東
290
106.9万円
関西
155
109.8万円
東海
124
118.9万円
北海道
78
105.7万円
九州
130
107.6万円
東北
67
132万円
北陸・甲信越
52
106.4万円
中国
50
93.9万円
四国
31
117万円
地域別台数
関東
16
181.2万円
関西
1
90万円
東海
0
---
北海道
2
148万円
九州
1
205万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
1
242万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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クラウンロイヤルとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   フォード  エクスプローラースポーツトラック
353万円598.9万円 新車時価格 398万円543万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
2493~2499 排気量(cc) 4009~4600
178~203 最高出力(馬力) 213~296
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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