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CX-5とエコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とエコスポーツの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フォード  エコスポーツ
VS
27万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 47.4万円78万円
エコスポーツの相場表を見る
3459 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 元試乗車 360ビュー ナビETC ALH シートヒータ 電動リアゲート 電動シート パーキングセンサー ALH 標識認識

    本体価格
    303万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 全塗装/新品ホイールタイヤセット/1年保証

    本体価格
    148万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・TV バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 BOSEサウンド マツダコネクトナビ サイド・バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー ETC2.0 スマートキー LEDヘッド 純正19インチAW オートライト

    本体価格
    139.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    265.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ターボ BOSEサウンド 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ シートヒーター ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    211.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ フルセグTV 左右シートヒーター コーナーセンサー レーンキープアシスト 前後ドライブレコーダー ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    118.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ /栃木県/ガリバー宇都宮店

    本体価格
    265.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 温冷シート 冬タイヤ車載 電動リアゲート 追従クルコン BOSEサウンド レザーシート パワーシート フルセグ BSM 前後ドラレコ ETC LEDヘッド ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    249.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC

    本体価格
    147万円

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    本体価格
    58.8万円

関東
994
217.5万円
関西
443
214.7万円
東海
537
209.5万円
北海道
188
193.6万円
九州
443
226.2万円
東北
219
205.5万円
北陸・甲信越
327
212.8万円
中国
231
223.8万円
四国
77
189.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
69.3万円
東海
2
46.2万円
北海道
0
---
九州
2
65.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とエコスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォード  エコスポーツ
246.2万円422.5万円 新車時価格 246万円253万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1765×1655
1997~2488 排気量(cc) 1497
155~230 最高出力(馬力) 111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

世界で展開される、フォード最小のコンパクトSUV

フォードのコンパクトカー、フィエスタと同じBcarプラットフォームをベースに開発された、フォード最小のコンパクトSUV。コンパクトカーの俊敏性や実用性と、SUVとしての優れた機能性や走破性との融合を果たした新しいコンセプトのモデル。また、優れたエアロダイナミクスと躍動感溢れるスタイルを両立させたエクステリアを採用。樹脂パーツでカバーされたバンパーやサイドシル、オフロード走行も想定されたアプローチアングルやデパーチャーアングルも与えられるなど、アクティブで遊び心あふれる演出が施されている。エンジンは1.5Lの直4DOHCで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速パワーシフト。駆動方式は2WDとなる(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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