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マークXとブロンコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マークXとブロンコスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   フォード  ブロンコスポーツ
VS
22.9万円737.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 573.7万円
ブロンコスポーツの相場表を見る
903 中古車掲載台数 2
  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ フルセグ 追従クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    196.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド ユーザー買取車/純正ナビ/ブルートゥース接続/バックカメラ/プッシュスタート/パワーシート/ETC車載器/HIDヘッドライト/社外18インチAW/TVキャンセラー/キーレスエントリー/ステリモ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 社外19アルミAW/Bluetooth/パワーシート/バックカメラ/TV/フォグ/スマートキー/ETC

    本体価格
    74万円

  • トヨタ マークX 3.5 GRMN ワンオーナー ケンウッドナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ前後 カーボンルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    690万円

  • トヨタ マークX 3.0 300G Sパッケージ フルエアロ 革シート 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    38.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's サンルーフ・車高調整キット・ウェルカムライト・純正ナビゲーション・ドライブレコーダー・ハーフレザーシート

    本体価格
    211万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前席パワーシート・バックカメラ・ドライブレコーダー・スマートキー・プッシュスタート・オートA/C・HDDナビ・地デジ・CD/DVD再生・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G G's仕様 ブリッツ車高調 レイズ20インチアルミ 柿本改マフラー ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth 記録簿 前後ドラレコ ビルトインETC HIDヘッドライト イエローフォグ 電動格納ミラー

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ スマートエディション HDDナビ・ワンセグ・ETC・社外マフラー・ワーク19AW・イデアル車高調

    本体価格
    78万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ETC バックカメラ サンルーフ HID スマートキー パワーシート フルセグ HDDナビ DVD再生機能 横滑り防止装置

    本体価格
    88.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード ブロンコスポーツ ベース 4x4 国内未登録

    本体価格
    573.7万円

  • フォード ブロンコスポーツ ビッグベンド 自社輸入 国内未登録車両 スポーツ ビッグベンド 自社輸入 国内未登録車両 4WD アップルカープレイ GOATモード 純正17インチカーボングレーハイグロスAW レーンキープ 8インチタッチスクリーンモニター

    本体価格
    応談

関東
233
133.5万円
関西
262
148.8万円
東海
122
135.2万円
北海道
45
116.9万円
九州
74
135.5万円
東北
46
131.8万円
北陸・甲信越
58
130.2万円
中国
25
105.4万円
四国
38
136.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
573.7万円
中国
0
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四国
0
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マークXとブロンコスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   フォード  ブロンコスポーツ
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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