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ハスラーとフェアレーンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとフェアレーンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  フェアレーン
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 440万円
フェアレーンの相場表を見る
9899 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済み未使用車 全方位モニター付きナビゲーション LEDライト コーナーセンサー アイドリングストップ 横滑り防止装置 Bluetooth接続 フルセグTV CD/DVD

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD マニュアル5速

    本体価格
    66万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 今月限定届出済未使用車 プッシュスタートエンジン ナビプレ 純正LEDヘッドライト・オートライト 前席シートヒーター クルーズコントロール マルチインフォメーションディスプレイ ステアリングスイッチ

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ CD 前後ドライブレコーダーデジタルインナーミラー キーフリー プッシュスタート オートエアコン エンジンスターター ダウンヒルアシストコントロール シートヒーター

    本体価格
    87.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/LEDライト/コーナーセンサ-

    本体価格
    137万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー ステアリングスイッチ LEDヘッドランプ LEDフォグランプ アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    158.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 届出済未使用車 スズキコネクトナビ 全方位カメラ

    本体価格
    210万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 スマートキー プッシュスタート インパネシフト シートヒーター ヘッドライトレベライザー アームレスト ベンチシート アイドリングストップ 電動格納ドアミラー 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    55.3万円

  • スズキ ハスラー 660 A CD・AUX・USBレシーバー/バックカメラ/デジタルインナーミラー/レザー調シートカバー/キーレスエントリー/マニュアルエアコン/パワーウインドウ/パワーステアリング/運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    84.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 純正 9インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    180.2万円

ピックアップ中古車
  • フォード フェアレーン スカイライナー 500 コンバーチブル フルオリジナル skyliner retractable

    本体価格
    応談

  • フォード フェアレーン 2ドアハードトップ 国内未登録/新規3年車検

    本体価格
    440万円

関東
2310
127.2万円
関西
1188
127.5万円
東海
1368
132.3万円
北海道
650
141.7万円
九州
1515
122.8万円
東北
948
139.3万円
北陸・甲信越
778
130.1万円
中国
744
130.5万円
四国
398
124.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとフェアレーンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  フェアレーン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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