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キャンターと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   BMW  5シリーズツーリング
VS
25万円1780万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 31.8万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1978 中古車掲載台数 218
  • 三菱ふそう キャンター ベースグレード 小型 平ボディ

    本体価格
    490万円

  • 三菱ふそう キャンター 標準ボディ 極東開発製 フックロール 積載量3000kg 車両総重量5875kg 極東開発製 フックロール アームロール 脱着装置付コンテナ専用車 MT車 リモコン バックモニター ドラレコ 坂道発進補助 ETC2.0 LEDヘッドライト 左電動格納ミラー

    本体価格
    659.9万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    203.5万円

  • 三菱ふそう キャンター Wキャブ1.9tパワーゲート(PG)ロング全低床 

    本体価格
    330万円

  • 三菱ふそう キャンター 2.95tアルミバン パワーゲート 平成28年式 アルミバン サイドドア 格納式パワーゲート ラッシングレール2段 荷台内寸448cm×176cm×206cm 特殊シフト 走行153000Km ディーゼル 車検令和9年3月

    本体価格
    294万円

  • 三菱ふそう キャンター 冷蔵冷凍車 標準キャブ ロングボデー サイドドア付 -30度設定 床キーストン バックカメラ 5速マニュアル ラッシングレール 水抜き穴2×2 ボデー内寸長さ425cm 幅166cm 高さ182cm

    本体価格
    274万円

  • 三菱ふそう キャンター 3tダンプ コボレーン 3tダンプ コボレーン 5MT フル装備 エアバッグ 令和1年式 走行109000Km ディーゼル 排気量2990cc 積載3000kg 3人乗り 車検令和8年8月

    本体価格
    352万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT 全低床 垂直PG 積載3t

    本体価格
    298万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0ディーゼルターボ フルフラットロー 積載量2000kg 荷台内寸:長さ312cm×幅161cm×高さ38cm 車両総重量4605kg AT 全低床 登録済未使用車 ETC2.0 ドラレコ バックカメラ LEDヘッドライト フォグ オートライト 左電動格納ミラー

    本体価格
    499.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン全低床平 メッキパーツ 

    本体価格
    198万円

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    285万円

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    本体価格
    390万円

関東
685
285.8万円
関西
386
406.8万円
東海
269
411.4万円
北海道
59
307.2万円
九州
250
268.3万円
東北
70
285.3万円
北陸・甲信越
108
502.2万円
中国
73
251.7万円
四国
78
273.3万円
地域別台数
関東
110
274.9万円
関西
30
261.7万円
東海
33
293.1万円
北海道
5
327万円
九州
20
345.4万円
東北
9
216.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
207.6万円
四国
2
371万円

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キャンターと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   BMW  5シリーズツーリング
--- 新車時価格 840万円994万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
3000~5200 排気量(cc) 1995~1998
--- 最高出力(馬力) 190~197
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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