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キャンターとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとイプシロンの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   クライスラー  イプシロン
VS
52.8万円1200万円
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中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
1414 中古車掲載台数 15
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 1.9トンMT5Fアオリ大フォグランプ全塗装済

    本体価格
    266.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3トンMT5Fソニックチタニウム

    本体価格
    266.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ コボレーン/ETC/オートマ

    本体価格
    117.3万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 2000kg積み4ナンバー

    本体価格
    310万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 高床 ディーゼルターボ 2トン 標準ロング 高床 荷寸434-181-36

    本体価格
    203万円

  • 三菱ふそう キャンター 3段ユニック ラジコン付 

    本体価格
    238万円

  • 三菱ふそう キャンター 低温冷凍車 -30℃ 東プレ2t積 標準幅 10尺 左スライドドア デュオニック

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター ベースグレード ナビ CD DVD BT ETC

    本体価格
    266万円

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  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

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  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

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  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

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  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 Bカメ ETC アイスト キーレス

    本体価格
    24.4万円

関東
413
348.4万円
関西
227
266.6万円
東海
199
378.7万円
北海道
66
272.2万円
九州
246
237.3万円
東北
78
277.7万円
北陸・甲信越
48
416.2万円
中国
66
261.8万円
四国
71
299.4万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
2
48万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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キャンターとイプシロンのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   クライスラー  イプシロン
--- 新車時価格 235万円267.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
3000~5200 排気量(cc) 875
--- 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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