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キャンターとシビックを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   ホンダ  シビック
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
1382 中古車掲載台数 993
  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    80万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 2トン積み4ナンバー 垂直パワーゲート リヤエアコン バックカメラ 液晶メーターパネル LEDヘッドライト 坂道発進補助装置

    本体価格
    567万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 SA ディーゼルターボ ETC PW ヘッドライトレベライザー 2t積載

    本体価格
    143.5万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    396万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 積載量2.0t ディーゼルターボ インパネ5速MT エアコン パワステ パワーウィンドウ D席エアバッグ

    本体価格
    224.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 冷蔵冷凍車・低温設定・2t積 ・F5・サイド扉 冷蔵冷凍車 東プレ製 XV22LOC-P 低温設定 2t積 F5 サイド扉 バックカメラ ETC 電格ミラー フォグランプ メッキパーツ キーレス 荷台内寸 L3056 W1703 H1817 ー28.5℃確認済

    本体価格
    363万円

  • 三菱ふそう キャンター 2tワイドロング オートマ キーレス ETC イージーゴー

    本体価格
    315万円

  • 三菱ふそう キャンター ユニックNEO5積載車 セーフティーローダー 3100kg 液晶ディスプレイ バックカメラ 開閉式アオリ リモコン 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    780万円

  • 三菱ふそう キャンター 3トン ダンプ オートマ ETC メッキパーツ 3t積載 4ナンバー  250206

    本体価格
    214万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ ワンオーナー 3トンMT 全塗装済 3年間保証可

    本体価格
    267.8万円

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  • ホンダ シビック 1.5 EX メモリーナビ

    本体価格
    270万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT ブラックエンブレム

    本体価格
    388万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 iE 検10.1 キーレス AW

    本体価格
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    本体価格
    239万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV メーカー9型ナビ 地デジ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ BOSEスピーカー ハーフレザー クルーズコントロール ETC2.0 LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート Blutooth接続

    本体価格
    253.3万円

関東
408
285.9万円
関西
270
319.9万円
東海
200
370.6万円
北海道
48
296.5万円
九州
231
260.9万円
東北
54
251.2万円
北陸・甲信越
40
364.1万円
中国
72
259.8万円
四国
59
287.5万円
地域別台数
関東
336
283.6万円
関西
133
299.3万円
東海
191
291.6万円
北海道
10
257.4万円
九州
126
318.7万円
東北
51
263.6万円
北陸・甲信越
59
284.9万円
中国
56
272.9万円
四国
31
346.2万円

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キャンターとシビックのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   ホンダ  シビック
--- 新車時価格 319万円440.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
3000~5200 排気量(cc) 1496~1993
--- 最高出力(馬力) 141~182
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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