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キャンターとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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キャンターとMAZDA2の中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マツダ  MAZDA2
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
1408 中古車掲載台数 851
  • 三菱ふそう キャンター Wキャブ 最大積載量2000kg ETC ナビ

    本体価格
    164.8万円

  • 三菱ふそう キャンター その他 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 全低床3tダンプ 5速ミッション

    本体価格
    278万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t全低床強化ダンプ 極東開発製 型式:DD02-31 コボレーン付 積載3000kg 登録済未使用車 150馬力 走行177km 4ナンバー仕様

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    162.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・平ボディ・全低床・MT5 車輛総重量4315Kg内寸3110×1600×590

    本体価格
    280.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    151.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t フックロール 4ナンバー 2RG-FBAV0

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター フラットッブゼロ タイヤ固縛

    本体価格
    940万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT低床2t 未使用車・バイザー・Fマット・Bカメラ

    本体価格
    461.4万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA2 1.5 15C ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応車

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 衝突軽減 純正ナビ 360°カメラ LEDヘッドライト 前席シートヒーター ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ クリアランスソナー

    本体価格
    125.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 純正ナビ/純正バックカメラ/ETC/キーレス/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    91万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD インパネ・グロスブラック/ウォームコンフ

    本体価格
    175.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 全周囲モニター・2.0ETC・SDナビ・6AT

    本体価格
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    本体価格
    128.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション マツダコネクトパッケージ(車載通信機搭載)・360°セーフティパッケージ・地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 6速マニュアル マツコネナビ 360度カメラ

    本体価格
    176万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 衝突軽減B レーンキープ 障害物センサー 全周囲カメラ SDナビ BSM 追従クルコン シートヒーター LEDライト オートライト オートHB ETC 純正アルミ BT接続 バックカメラ

    本体価格
    135.8万円

関東
410
285.8万円
関西
276
324.1万円
東海
208
370.8万円
北海道
48
285.4万円
九州
236
260.9万円
東北
55
252.8万円
北陸・甲信越
41
378.1万円
中国
74
258.3万円
四国
60
283.5万円
地域別台数
関東
193
145.8万円
関西
127
142.8万円
東海
128
135.7万円
北海道
33
150.9万円
九州
101
141.7万円
東北
107
157万円
北陸・甲信越
76
149.5万円
中国
60
150.9万円
四国
26
137.4万円

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キャンターとMAZDA2のカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マツダ  MAZDA2
--- 新車時価格 145.9万円277.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
3000~5200 排気量(cc) 1496~1498
--- 最高出力(馬力) 105~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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