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キャンターとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   日産  スカイラインクーペ
VS
45万円1210万円
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中古車相場 47.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1411 中古車掲載台数 285
  • 三菱ふそう キャンター 低床4t平ボディ/積載4000キロ/荷台鉄板 フロントガラス新品交換・ターボ新品交換

    本体価格
    264.8万円

  • 三菱ふそう キャンター FE50EB メッキバンパー メッキグリル ETC

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 2t 全低床ダンプ

    本体価格
    269.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT低床2t 未使用車・バイザー・Fマット・Bカメラ

    本体価格
    461.4万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン Wキャブ 5200ccディーゼル 全低床 荷台床白鉄板205cm×160cm

    本体価格
    121万円

  • 三菱ふそう キャンター 3トン4ナンバー アームロール 新明和 ダブルシリンダー レーンキープアシスト スマートキー Adblue ETC バックカメラ スペアキー Bluetooth AUX FM/AMラジオ USB 電動格納ミラー ABS エアコン 後輪ダブル 積載量3000kg スペアタイヤ 脱着装置付コンテナ

    本体価格
    570万円

  • 三菱ふそう キャンター 3トン10尺平ボディー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 坂道発進補助装置 Bluetooth対応オーディオ バックモニター イージーアクセスキー LEDヘッドライト AT車

    本体価格
    458万円

  • 三菱ふそう キャンター 高所作業車 タダノ製 AT-121TGモデル 作業床高さ12メートル 積載荷重200kg 5速マニュアル 左電格ミラー ETC 4M50エンジン 150馬力

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 積載車極東フラトップ 積載3150kg 175馬力 LEDヘッドライト スマートキー ワンタッチ固縛 エンジン175馬力 フラトップZERO JN02-45 サイドマーカー LEDフォグランプ 10インチ液晶メーター 衝突軽減ブレーキ ラジコン ウインチ バックカメラ

    本体価格
    889.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 3トン ダンプ マニュアル 260146 全低床ダンプ 3トン積み 低床 強化ダンプパワーウィンドウ パワステ  3人乗り ディーゼル  4ナンバー メッキパーツ

    本体価格
    210万円

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    159万円

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    応談

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    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイラインクーペ RSーX ターボ 

    本体価格
    332万円

関東
431
281.1万円
関西
273
316.2万円
東海
198
406.6万円
北海道
51
298.4万円
九州
218
266.4万円
東北
53
241.5万円
北陸・甲信越
51
444.3万円
中国
66
250.8万円
四国
70
284.4万円
地域別台数
関東
105
342.8万円
関西
24
431.9万円
東海
43
407.7万円
北海道
14
333.7万円
九州
35
314.1万円
東北
15
252.8万円
北陸・甲信越
15
292.4万円
中国
28
387.9万円
四国
6
147.5万円

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キャンターとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   日産  スカイラインクーペ
--- 新車時価格 369.6万円516.2万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
3000~5200 排気量(cc) 3696
--- 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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