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キャンターと86を比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   トヨタ  86
VS
45万円1210万円
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中古車相場 69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
1393 中古車掲載台数 1117
  • 三菱ふそう キャンター 加工車キッチンカー仕様 

    本体価格
    205万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t積・ダンプ・全低床・MT5 車輛総重量5985Kg内寸3050×1600×370

    本体価格
    538万円

  • 三菱ふそう キャンター ワイド 3t 4段ラジコンクレーン 4段ラジコンクレーン キーレス HID 5速マニュアル

    本体価格
    428万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3tダンプ

    本体価格
    275万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t Wキャブ 全低床 TKG-FBA20

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター アルミバン 2t メモリーナビ・パブコ・荷箱内寸307x1

    本体価格
    227.6万円

  • 三菱ふそう キャンター 5MT 冷蔵冷凍-30℃ スマートキー 

    本体価格
    578万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン平ロング 全低床 ※車検令和8年6月 ロング 全低床 フル装備 エアバッグ インパネ5MT 走行8.3万Km 軽々ゲート ディーゼル 排気量2990cc

    本体価格
    224万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    538万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 4WD 4WD オートマチック Wキャブ 3.0ディーゼルターボ キーレス メッキコーナーパネル メッキミラーカバー 左電動格納ミラー 社外ナビ TVフルセグ AM/FM 後輪ダブル 214727km

    本体価格
    161.3万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 全国1年保証/後期仕様/MT6速/社外フルエアロ/EXPREMEチタンマフラー/リアスポイラー/17インチアルミ/ハーフレザー/シートヒーター/ディスプレイオーディオ/CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/ETC

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  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ナックル 車高調

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    136.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT 後期ヘッドライトTRDエアロ マフラー

    本体価格
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  • トヨタ 86 2.0 GT MAX ORIDO Body kito/YOKOHAMA ADVAN TC4/BLITZ車高調/HKS2本出しマフラー/トランクスポイラー/ETC/ドラレコ

    本体価格
    288.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT TRA京都ロケットバニー GReddyコラボ ワイドボディ公認済 HKSマフラー 社外車高調 ワークマイスター19インチ クスコタワーバー カロッツェリアナビTV Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    217万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期 TRDエアロ ドラレコ ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    222万円

関東
427
284.8万円
関西
262
328.1万円
東海
197
389.9万円
北海道
48
284.7万円
九州
228
260.3万円
東北
55
232.5万円
北陸・甲信越
39
445.3万円
中国
67
254.3万円
四国
70
283.7万円
地域別台数
関東
421
183.4万円
関西
153
193.6万円
東海
218
193.9万円
北海道
44
185.5万円
九州
120
179.8万円
東北
47
175.2万円
北陸・甲信越
22
181.9万円
中国
69
188.9万円
四国
23
217.8万円

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三菱ふそう  キャンター   トヨタ  86
--- 新車時価格 199万円648万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
3000~5200 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 200~219
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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