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クラウンアスリートとタイフーンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとタイフーンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   GMC  タイフーン
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 430万円460万円
タイフーンの相場表を見る
1758 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビゲーションフルセグTVBluetoothETCバックカメラプッシュスタート純正アルミホイールパワーシートクルーズコントロール

    本体価格
    132万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 OP黒革シート メーカーナビ TV バックカメラ レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター シートエアコン ビルトインETC LEDヘッドライト

    本体価格
    206.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル キーレスエントリー 横滑り防止 ナビTV オートクルーズ フルセグテレビ 本革 エアコン AW Bカメラ カーテンエアバッグ スマキー DVD再生 ABS 盗難防止システム ETC車載器 エアバッグ

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正一体型HDDナビ BTオーディオ ETC バックカメラ USB入力端子 フルセグTV 電動シート オートライト HIDヘッドライト クルーズコントロール 純正18インチAW プッシュスタート

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 新品バカンスエアロ新品20アルミ新品LED

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア パワーシート ETC バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 ワンオーナーサンルーフソフトクローズドア

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ サンルーフ Bカメラ 前後ドラレコ パワーシート シートヒーター クルコン 盗難防止装置 横滑り防止装置 ETC オートライト プッシュスタート アイドリングストップ 純正AW フロアマット

    本体価格
    199.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    77万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車 後期型 サンルーフ 黒本革 ETC メーカーナビ バックカメラ レーダークルーズ クリアランスソナー オートハイビーム シートメモリー シートエアコン パワーシート BSM 純正OP18インチAW

    本体価格
    238.9万円

ピックアップ中古車
  • GMC タイフーン  youtube解説動画有り

    本体価格
    460万円

  • GMC タイフーン 1オナ フルオリジナル 34ナンバー過去ドキュメント有 1STオーナーアメリカ在住時購入 帰国時日本持込 アメリカ内メンテドキュメント有 サバイバルコンディション レアタイフーン

    本体価格
    430万円

関東
559
168万円
関西
314
197.3万円
東海
272
178.8万円
北海道
105
171.6万円
九州
226
171.9万円
東北
71
199.8万円
北陸・甲信越
74
173.5万円
中国
95
179万円
四国
42
163.7万円
地域別台数
関東
1
430万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
460万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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クラウンアスリートとタイフーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   GMC  タイフーン
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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