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ハスラーとテレーンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   GMC  テレーン
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
テレーンの相場表を見る
10501 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 登録済未使用車 プッシュスタートボタン 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー 横滑り防止装置 オートライト 盗難防止装置 AAC 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    166.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突軽減ブレーキ ナビ TV

    本体価格
    86万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 LEDヘッドライト シートヒーター オートエアコン UVカットガラス オートクルーズ スペアキー プッシュ式エンジンスタート スマートキー 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    120.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 9インチスマートフォン連携ナビ 全方位モニター付カメラ スズキコネクト対応 撥水シート 全車速追従式アダプティブクルーズコントロール 360度プレミアムUV&IRカットガラス ルーフレール

    本体価格
    178.5万円

  • スズキ ハスラー 660 X 修復歴なし ナビ フルセグ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC HIDヘッドライト オートエアコン ドアバイザー プライバシーガラス シートヒーター 整備保証付

    本体価格
    37.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 1オーナー/純正9インチナビ/全方位モニター/ドラレコ/衝突回避/当店買取車(/・ω・)/

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト 純正15インチアルミホイール オートハイビーム クリアランスソナー 車線逸脱警報

    本体価格
    171.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD セーフティサポート 禁煙車 SDナビ アダプティブクルーズ バックカメラ Bluetooth フルセグ ドライブレコーダー スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト レーンキープアシスト

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD レーダーブレーキサポート

    本体価格
    72.1万円

  • スズキ ハスラー HYBRID Xターボ 

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • GMC テレーン Terrain SLT AWD Apple car play付 自社直輸入車両 走行証明書付き

    本体価格
    488万円

  • GMC テレーン AWD SLT 

    本体価格
    368.5万円

関東
2368
128.1万円
関西
1223
127.2万円
東海
1470
131.2万円
北海道
743
141.8万円
九州
1635
123.1万円
東北
1033
137.8万円
北陸・甲信越
801
127.8万円
中国
794
130万円
四国
434
126万円
地域別台数
関東
2
428.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   GMC  テレーン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 2400~3600
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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