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CX-5とクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ヒョンデ  クーペ
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 75.8万円128万円
クーペの相場表を見る
2930 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ BOSE 10型ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート ステアリングヒーター シートベンチレーション 衝突軽減 クリアランスソナー レーダークルーズ レーンアシスト ETC

    本体価格
    341.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 4WD・ナビ・TV・社外アルミ・運転席バケットシート・社外アルミ・バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ フルセグ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDライト

    本体価格
    123.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ 電動リアゲート 追従クルーズコントロール 衝突被害軽減システム シートヒーター ステアリングヒーター レザーシート LED スマートキー 禁煙車

    本体価格
    234.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド/白革シート/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ/レーダークルコン/レーンキープアシスト/パワーバックドア/ETC/BSM

    本体価格
    165.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/4WD/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/BSM/純OPナビ/全周囲カメラ/フルセグTV/電動リアゲート/ハーフレザーシート/シートヒーター/電動シート/ステアリングヒーター

    本体価格
    289.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビゲーション 全周囲カメ

    本体価格
    323.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 当社下取りワンオーナー2.2ディーゼル

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 禁煙車/クルーズコントロール(追従走行有り)レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/リアコーナーセンサー/純正ナビ/Bluetooth/CD/DVD/USB/AUX/AM/FM/電動パーキングブレーキ

    本体価格
    155.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革パワーシートヒーター・車検6年10月

    本体価格
    148万円

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  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    128万円

  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

関東
864
217.8万円
関西
409
218.6万円
東海
434
204.9万円
北海道
144
197.7万円
九州
384
215.3万円
東北
182
194.7万円
北陸・甲信越
253
215.8万円
中国
199
227.7万円
四国
61
197.1万円
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CX-5とクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ヒョンデ  クーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 209万円252万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
1997~2488 排気量(cc) 2656
155~230 最高出力(馬力) 167~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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